Nowy system pay-as-you-go
W umowie koalicyjnej uzgodniono, że w 2030r. zostanie wprowadzona opłata według zużycia, która zastąpi dotychczasowy podatek od pojazdów mechanicznych. Od 2030 roku właściciele samochodów osobowych i dostawczych nie będą już płacić stałej kwoty za posiadanie samochodu, ale kwotę za przejechany kilometr. Aby móc podejmować decyzje o wdrożeniu systemu pay-as-you-go, przeprowadzono badania uzupełniające w różnych aspektach.
Wyniki badań
Wyniki tych uzupełniających badań zostały opublikowane w dniu dzisiejszym i dotyczyły możliwości określenia stawki za kilometr, wpływu na podatki od samochodów i wpływ na dochody oraz przestrzegania przepisów przez właścicieli samochodów, gdy licznik kilometrów jest używany do rejestrowania przejechanych kilometrów .
Ważne aspekty systemu Pay-as-you-go, takie jak struktura stawek, nie zostały jeszcze sfinalizowane w tej chwili. Dalsze badania pomogą rządowi uzyskać wgląd w wybory, których należy jeszcze dokonać, oraz konsekwencje tych wyborów.
Ustalenie stawki
W przypadku systemu pay-as-you-go należy ustalić, jaką kwotę kierowcy zapłacą za kilometr. Jesienią 2022 r. przeprowadzono badanie wpływu różnych opcji na strukturę stawek. Niniejsze badanie uzupełniające opiera się na badaniu z 2022 r., a także bada dodatkowe opcje określania stawki za kilometr. Rozważano na przykład opcję, w której stawka zależy od masy i elektrycznego charakteru samochodu. Ponadto przeprowadzono nowe badanie stawek i skutków możliwości wprowadzenia jednej stawki dla samochodów osobowych i jednej stawki dla samochodów dostawczych.
W przypadku wszystkich wariantów przeanalizowano skutki regionalne i skutki dochodowe dla różnych typów gospodarstw domowych, a także wpływ na dochody rządu i emisję szkodliwych substancji z ruchu samochodowego. Ponieważ udział pojazdów elektrycznych we flocie zwiększa się, prowadzone są również badania nad rozwojem taryf i efektami w dłuższej perspektywie.
Rejestracja przebiegu
Aby ustalić podatek, który ktoś musi zapłacić, określa się liczbę kilometrów przejeżdżanych rocznie dla każdego samochodu. Oprócz zbadania różnych metod rejestrowania przebiegu, raport zapewnia dalszy wgląd w podatność na oszustwa związane z rejestracją przebiegu na podstawie licznika samochodu. Ponadto zbadano środki mające na celu promowanie zgodności i zapobieganie oszustwom. Zbadano również wdrażanie i egzekwowanie opłat według zużycia przez odpowiednie organizacje rządowe.
Konsultacje internetowe i projekt ustawy
Wyniki badania będą brane pod uwagę przez rząd przy podejmowaniu decyzji o wdrożeniu pay-as-you-go. Po podjęciu tych decyzji odbędą się konsultacje internetowe w sprawie prawodawstwa dotyczącego płatności zgodnie z rzeczywistym użyciem, umożliwiające obywatelom i przedsiębiorstwom dzielenie się pomysłami. Jednocześnie projekt ustawy zostanie przedłożony do zaopiniowania i oceny różnym organizacjom wykonawczym i organom doradczym, takim jak Administracja Podatkowa i Celna oraz Holenderski Urząd Ochrony Danych Osobowych. Wszystkie uwagi zostaną uwzględnione w nowej wersji ustawy, która jesienią zostanie przedstawiona Radzie Stanu do zaopiniowania. Projekt trafi do Izby Reprezentantów wiosną 2024 roku.